El primer cuatrimestre de 2011 ha ofrecido unas importantes cifras de ocupación de la línea aérea que une Almería con Sevilla, 51,9%, con un total de 10.563 viajeros. Durante estos cuatro meses sólo se cancelaron cuatro vuelos (3 por meteorología y uno por el cierre del Aeropuerto de Sevilla) de los 406 que si operaron con normalidad. En marzo se ocupó el 57,69% de los asientos de los 108 aviones que cubrieron este recorrido, siendo el mes de más ocupación en el recorrido Sevilla y Almería y viceversa. El incremento tiene la explicación en la ocupación de los 54 vuelos que recorrieron la línea doméstica de Almería a Sevilla, que alcanzaron una ocupación media del 59,15%.

Estas cifras sólo se habían repetido, desde la puesta en marcha de la línea regional Almeria Sevilla el 15 de enero de 2010 durante el mes de febrero de ese año, con una ocupación muy pareja con la de marzo de este año y un total de 59,17% de ocupación en los 48 vuelos que volaron de Almería a Sevilla. La ruta aérea nació el 4 de marzo de 2009, tras la firma del Ministerio de Fomento y la Consejería de Obras Públicas de un convenio en el que la Administración del Estado estimaba viable la propuesta de la Junta de Andalucía  para establecer la obligación de servicio público en esta ruta aérea.

Iberia Regional-Air Nostrum es la compañía que cubre esta ruta, con una aeronave Bombardier CRJ200 y 50 plazas de pasaje. Con su frecuencia de vuelos programada para cada año supone que la oferta total será de 31.200 pasajeros para cada sentido.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en servicio el puente metálico de San Juan de Aznalfarache, como plataforma reservada para los autobuses del Consorcio Metropolitano de Transportes, y a los vehículos de alta ocupación. Esta infraestructura también la podrán utilizar los servicios de transporte escolar, taxis, bicicletas y peatones. Se prevé que más de 300 autobuses lo crucen a diario.

Las obras de restauración del puente de hierro, así como la de los viaductos de acceso al mismo, han supuesto una inversión de 4,8 millones de euros. Los trabajos han consistido en la consolidación de toda la infraestructura, la reposición de barandillas, la pintura de la estructura metálica del puente y la adaptación de la calzada, dotándola de iluminación, acerado, plataforma reservada para transporte público y carril bici bidireccional.

Así, según han informado fuentes de la Consejería, el puente metálico de San Juan supondrá un ahorro significativo en los tiempos de viaje (entre cinco y diez minutos dependiendo de la franja horaria) para los 6.500 usuarios que se desplazan a diario a Sevilla desde diez municipios del Aljarafe en las ocho líneas metropolitanas que se va a ver beneficiadas con esta medida.